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應急柴油發電機組常見故障的處理

應急柴油發電機組在啟動或運轉過程中有時會出現故障，故障原因多樣，下面介紹幾種較常見故障的處理。

（1）啟動失敗。蓄電池缺水或損壞導致其容量下降，在應急柴油發電機啟動時不能提供足夠能量使應急柴油發電機正常啟動。在這種情況下，應急柴油發電機一般會自動啟動3次，均啟動失敗后停機，然后報警。處理方法是定期換蓄電池組，以保證應柴油發電機組的可靠性。

（2）控制電源故障。應急柴油發電機發出的電能需通過QF2才能送到應急母線，然而QF1和QF2的自動切換需要操作電源來保障。該操作電源由1臺*小UPS（1kVA左右）供電，由于該UPS的可靠性較差，因此需及時對其進行維護保養。若在關鍵時刻該UPS無法發揮作用，則需盡快就近取用1路電源。

（3）ATS切換不成功。市電故障斷電后，QF1自動分閘，而應急柴油發電機自啟動成功后，QF2卻不能自動合閘，導致電能無法送出。該情況一般由控制回路或QF2自身故障引起。QF2是電動儲能并自動合閘的，緊時，在保證安全的情況下，采用手動方式進行儲能和合閘，使發電機的電能順利送出。

（4）運行中突然停機。該情況一般由燃油缺少或冷卻水*溫引起。設備正常運行時要加強巡檢，注意觀察設備的運行數據，把握設備的運行情況，確保運行安全可靠。

（5）環境溫度低。環境溫度過低時應急柴油發電機不易啟動，所以必要時可采用局部或整機預熱措施（如安裝冷卻水電加熱器）來保證機組處于正常的啟動溫度。

發電機組蓄電池如何保養

發電機組蓄電池主要用來起動柴油機,在柴油機的一則有一個啟動馬達(電機)是用直流電的(24V)由起動馬達驅動柴油機使其起動。發電機組都配有蓄電池它是用來啟動發電機組的，稱為啟動蓄電池。在隨機送達用戶處時都是沒加電解液的，所以在使用前，應加入比重（1：1.28）的電解液。先把蓄電池格蓋旋開，慢慢加入電解液盡量接近上刻度線止。加滿后，請不要馬上使用，應先讓蓄電池停放15分鐘左右。在加滿電解液后給電池充電時，連續充電不要應*過4小時，充電時間太長會對發電機組蓄電池的使用壽命造成損害。下面，為大家介紹如何對發電機組蓄電池進行保養。

1、要做好蓄電池的及時充電，尤其是在使用之前，需要檢查電量是否充足，防止長時間未用電量不足或者電解液揮發掉。

2、發電機組蓄電池內要經常進行補液，注液口要注意做好密封性，防止液體泄漏或者是雜物進入蓄電池內。電解液泄漏會有損蓄電池的壽命還會對附近的物品產生腐蝕。

3、溫度過低的時候，蓄電池內的電解液可能會被凍住，盡量避免發電機組在低溫的情況下啟動，低溫的蓄電池工作效率會出現折扣。

4、清理和補液。長期沒有使用的蓄電池外表會有很多附著物，容易造成漏電，要定期把蓄電池外部擦干凈，尤其是*頭和面板上面容易積累灰塵和油污，這些都要處理干凈。發電機組蓄電池都會有相應的水位刻度表，使用的時候根據刻度顯示的液體容量，決定是否要進行補液。一般蓄電池電壓都會在十三伏以上，如果檢測電壓不足的情況，有可能是充電出現問題，蓄電池就需要進行修理了。不懂維修的一定要拿去*的維修服務商去維修，安全很重要。

5、長時間沒有使用的發電機組的油箱內的柴油容易吸收一定量的水分，會造成內部的一些金屬配件出現生銹的情況，不能把發電機組放在潮濕水分多的空間內，盡量保持干燥的環境。如果能預料很長時間不用發電機組，把柴油全部放完。

6、定時換一些配件，例如噴油嘴、過濾器等小配件，經常使用的發電機組這類配件的磨損消耗比較大，要想提高工作效率這些成本還是**要付出的。在給發電機組蓄電池充電時,應先將電池過濾帽或排氣孔蓋打開，并電解液水位,需要時用蒸餾水調整。另外，為防止長期封閉使電池格中污氣不能及時排放及避免水珠在單元格內側*壁上凝結，應注意將專門的通氣孔打開，以方便空氣適當流通。

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